• Maserati 史上首款油電混合車型
• 義大利蒙地拿Maserati Innovation Lab研發製造
• 9月起將於位在Grugliasco (Turin) 的Avvocato Giovanni Agnelli Plant (AGAP) 製造
Maserati首款油電混合車型Ghibli Hybrid 於今日正式亮相，以截然不同的創新魅力綻放無限電能!
Ghibli作為首款採用油電混合動力技術的車型並非偶然，
事實上，研發Ghibli Hybrid所面臨的最大挑戰，
新世代Ghibli Hybrid將提供車主更多元的選擇，引領Maserati 開啟電能新世代，再續傳奇!
Ghibli Hybrid出眾的設計語彙，只要一瞥即可輕易辨別。
這款象徵性的藍色，將被點綴在經典的前葉子版散熱鰭孔、
MHEV油電動力
與品牌DNA完美融合，
全新油電科技更有效利用車輛移動時所產生的動能，
由Maserati Innovation Lab自主研發的油電動力系統源自一具2.
嶄新的動力系統不僅保有 Maserati 引以為傲的引擎聲浪，在1500轉時即可釋放330匹馬力、
Maserati Intelligent Assistant (MIA) 多媒體系統
新世代的 Maserati Intelligent Assistant (MIA) 多媒體系統不僅擁有嶄新的介面設計，
隨著Ghibli Hybrid 正式揭開 Maserati 電能新世代的序幕，更多搭載電能動力系統的車款也即將接踵而至，
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GHIBLI HYBRID 技術規格 |
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引擎 |
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規格 |
直列4缸 MHEV 搭載eBooster 及 48V BSG |
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排氣量 (cc) |
1,998 |
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缸徑×行程 (mm) |
84 x 90 |
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壓縮比 |
9.5:1 |
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最大馬力 hp @ rpm |
330 @ 5,750 |
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最大扭力 Nm @ rpm |
450 @ 4,000 |
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供油方式 |
缸內直噴 |
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噴射壓力 (bar) |
200 |
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增壓系統 |
1x 單渦輪增壓 1x eBooster |
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曲軸 |
鍛造鋼材 |
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潤滑方式 |
可變排量油泵 |
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正時系統 |
具Multiair技術的頂置凸輪軸 |
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性能表現 |
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0-100 Km/h加速(s) |
5.7 |
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極速 (km/h) |
255 |
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100 to 0 km/h 煞停距離(m) |
35.5 |
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傳動系統 |
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變速箱 |
ZF 8速 |
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齒輪比 |
1st: 5; 2nd: 3.2; 3rd: 2.14; 4th: 1.72; 5th: 1.31; 6th: 1.00; 7th: 0.82; 8th: 0.64; Reverse: 3.46; final: 2.80 |
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傳動 |
後輪傳動，搭配機械式限滑差速器 |
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懸吊系統 |
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前 |
雙A臂、防傾桿 |
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後 |
多連桿、防傾桿 |
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